北苑路北延施工现场 13号线轨道将重新连通【皇冠足彩首页】

本文摘要:北苑路北延施工现场13号线轨道新连接昨天下午,施工人员在北苑路北延施工现场设置线路照明设备,准备地铁13号线完全恢复运营前的冷热滑试验。

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北苑路北延施工现场13号线轨道新连接昨天下午,施工人员在北苑路北延施工现场设置线路照明设备,准备地铁13号线完全恢复运营前的冷热滑试验。昨天,在北苑路北延工地,记者爬上地铁坡,折断5天的13号线接触轨道和城市轨道已经完成了新的连接。在这次工程中,13号电缆、轨道安全性设施等也升级,计划明天的新通车运营。

记者注意到,13号线的轨道南侧增加了钢管,直径约为18厘米。这是全能机器人的座位!北京城建勘测设计研究院陈林兴奋地说明,光修理这根钢管就花了三四个小时。原本,13号线新铺的轨道采用了两个全能机器人,24小时看到了安全性。

机器人安装在钢管上,眼睛24小时不盯着新铺设的13号线轨道。机器人不会升空激光,轨枕上有20多个小棱镜预先安装调整。机器人不会根据棱镜的反射光准确记录轨道的三维数据、水平座标、无凹陷等。

轨道两侧各有机器人值班。如果下陷值达到3毫米,必须立即检查。北京地铁技术部副部长王刚得到一组数值,控制标准为警报值3毫米、警报值4毫米、控制值5毫米,即现在超过3毫米时机器人不警报,4毫米时不警报。

随着夜幕降临,这两个机器人保镖已经完成了最后的调整,开始了工作状态。陈林说:白天安装时没有各种杂光障碍,夜间安装不准确,机器人视力不敏感。

除了轨道更换,13号线的通信、信号电缆也回来升级了。北京地铁技术部部长张文强强介绍,施工中轨道断裂没有通信,停车的东段已经计划好了。地铁供电分公司工程改造办公室负责人王世跃从9月初就在工地冷水。

他说,换轨工程看起来只有一百米,但与供电、通信、安全、技术防护、光缆等多种设备有关,仅10千伏电缆就更换了2758米,750伏跳跃电缆和光缆分别更换了5200米、22200米。为延长工期,工作人员提前开展光缆、电缆改造。在13号线的东段停止之前,新线基本上在哪里。

地铁停运后,旧线相继被拆除,新线通过架设龙门架等方式被选中,被箱子复盖进入让路。工程施工方案有数百页,改为近20次。

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王世跃说,失眠时,头上有电缆和中间的头。不瞒着你,想听方案这个词就困惑。

幸运的是,大家的心血没有浪费,成果很明显。轨道开通了,但是必须用人工大机固定碎石床。同时,修理线路标高、几何尺寸。

张文强表示,供电、通信、信号等必须完成设备电缆、后半部分、测试、导游和测试。最后开展车辆冷湿,确保13号线明天新开通后的安全运行。

不仅如此,交通部门泄露,明天13日线完全恢复通车后,列车通过这条新轨道时,需要减少速度,确保安全性。但是,整体线路运行的时间扩大。这里辛苦了7天的施工现场也很繁荣,很多施工人员还不能保护职场。

以前的工作还有很多。例如,为了夺取工期,进入过程中大量的顶铁继续当场挖掘,两天后不挖掘,之后再利用。

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